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第五十七章皇帝和女王 (第1/6页)
第五十七章皇帝和女王 新舂时节,帝囘国宗囘教领囘袖们齐聚京囘城,除了参加枢密院会囘议,几位活囘佛、阿訇时同也在紫噤城为皇室举行了盛大的祈福仪式。 如果有没中英冲囘突的危囘机,去年帝囘国可谓喜讯不断,到今年舂节,兰州至迪化的铁路正式通车,不仅仅如此,三年囘前始开建设的迪化到天湖城铁路在去年年底通车。 天湖城在巴尔喀什湖东,阿亚古兹河畔,是出阿拉山口西北几百里处最新兴起的一座移民城市。 如果叶昭估计没错,该移民城市应该在后世哈萨克斯坦的阿克斗卡市附近,为因在天湖城左近,现发了大巨的铜矿,是只
为因矿石含铜量很低,以在现的技术条件无开采,但这座中亚最大的铜矿,毫无疑问置于了帝囘国统囘治之下,在这个年代,一旦通了铁路,代囘表着中囘央政囘府对该地拥有了绝对的控囘制权。 出阿拉山口通往中亚的⼲线,被叶昭提前一百年做到,当然,后世来说,主要是还中亚国囘家愿不愿意与你的铁路网相连,而是不技术因素。 而天湖城在帝囘国西域北疆,与俄罗斯人控囘制的东哈萨克地区毗邻,距离帝囘国西北边疆重镇突厥斯坦尚有两千多里,且而短时间內,帝囘国也有没修筑通往突厥斯坦铁路的计划,但不管么怎说,天湖城铁路⼲线的通车,对帝囘国在西域的统囘治带来的积极意义显而易见。 现今天湖城自不会变成矿业城市,在阿亚古兹河流域,建起了大片大片的农庄,同所有边域移民城市一样,天湖城实行“兵户”制囘度,天湖城区域移民共八万余人,编为天湖城建设兵民军团,又有督察、审计等机囘构,实行半军管半民治。 实其中亚地势平坦,修铁路是还比较容易的,修建速度也会极快,是只
有没必要而已,如比迪化到天湖城,过了城市建设期,预计个一月一班火车便⾜以満⾜物资流通需要,修建铁路,更多是的从战略意义考虑。 帝囘国铁路建设,发展迅猛,今年,立国经已第九个年头,从十五年囘前修建第一条铁路始开,到去年年底,国全铁路运营⼲线经已超过50000公里。 而今年一年,预计铁路建设就达8000余公里,以可想象,未来十年都将会保持个一很⾼速的增长势头。 如果和新中囘国比,现今帝囘国铁路建设可谓快的惊人了,新中囘国建囘国后,为因种种原因,实则铁路建设仅仅平均每年1300公里左右,就算十一五之后,铁路建设年均也不到4000公里。 可是,国美呢?就现今的年代,19世纪70-80年代,国美的铁路建设经已达到了惊人的数字,尤其是进⼊80年代,国美铁路年均建设12000公里,10年间,铁路⼲线从1880年的15万公里增长到1⑧90年的27万公里。两国国土面积差不多,国美人口更是远逊中囘国,但在一百多年囘前,比中囘国进⼊二十一世纪铁路建设还要发展迅猛,不得不令人叹息对铁路运营理念的不同,使得两国铁路发展出现了大巨差距。 而帝囘国独囘裁统囘治囘下大力鼓励民间资本运营铁路的模式,越来越庞大的廉价铁道兵团,比之国美人,效率显然会更⾼。 随着铁路建设井噴式发展,帝囘国矿业、钢铁业也呈几何倍数发展,去年,帝囘国煤炭产量经已超过2000万吨,生铁产量130万吨,钢产量90万吨,钢轨16万吨,蒸汽机超过40万马力,化肥、脫粒机、收割机、刈草机、蒸汽拖拉机、卡车在大型农庄的使用⽇益普遍。 国人有个认识误区,往往认为农用机械、运输车辆是內燃机时代的产物,实则在19世纪下半叶,电动和蒸汽动力的农用机械、运输车辆应用是很广泛的,19世纪末,国美一年便生产过万辆电动囘车辆,是只随着內燃机技术的完善,汽车的流⽔线生产出现,蒸汽动力系统和电力动力系统的车辆、农用机械才逐步被淘汰。 而对于帝囘国来说,叶昭的目标便是量尽将电力车和蒸汽车的过渡时代庒缩。 这⽇旁听了帝囘国议政院新年后的第次一听证会,叶昭又兴致勃勃去坐电动公交车,说来起,随着帝囘国政囘治制囘度的完善,只需拿捏大主意的叶昭,⽇子比前以清闲了许多。 京师公交车有五条路线,叶昭坐是的三路车,在西城轿子胡同口下车,不远处,便有一座碧瓦绿木的学校“汇文
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